Nhận định, soi kèo Indonesia vs Bahrain, 20h45 ngày 25/3: Khác biệt vị thế?

Mercedes-Benz CLA250 2014 

Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.

Mercedes-Benz ML350 2006

Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.

Mercedes-Benz ML350 2006

Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.

Mercedes-Benz ML320 2001

Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.

Mercedes-Benz ML320 2001

Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.

Mercedes-Benz GLC 2019

au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.

Mercedes-Benz GLC 2019

Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.

Mercedes-Benz C230 2007

C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.

Mercedes-Benz C230 2007

Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Mercedes-Benz C300 2015

Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.

Mercedes-Benz C300 2015

Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.

Mercedes-Benz GLE 2020

Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.

Mercedes-Benz GLE 2020

Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022

Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.  

Nhiều khách hàng vẫn không ngớt lời phàn nàn về chất lượng thông tin di động, trong khi các mạng di động đã đầu tư đáng kể để nâng cấp mạng lưới trong năm 2007. Ảnh: Thái Khang

ICTnews- Khách hàng không ngớt lời phàn nàn khi thuê bao của họ bị "chết ngay trong vùng phủ sóng", mặc dù các mạng di động đều khẳng định chất lượng mạng đang ở mức tốt nhất. 

Chập chờn rớt mạng

Khoảng 1 tháng gần đây, khách hàng liên tục kêu ca về chất lượng của các mạng di động, về tình trạng gọi liên mạng phải bấm đi bấm lại nhiều lần mới kết nối được. Thậm chí, có tình trạng một thuê bao của mạng này gọi sang mạng khác được báo là thuê bao được gọi đang tắt máy, nhưng gọi lại mấy lần thì lại kết nối được. Chủ thuê bao 0914257xxx cho biết: "Thời gian gần đây tôi thường xuyên nhận được tin nhắn báo cuộc gọi nhỡ, báo các cuộc gọi xuất phát từ máy cố định hoặc các mạng di động khác gọi cho tôi mặc dù tôi vẫn đang làm việc ở cơ quan. Không chỉ có những người gọi cho tôi mới là nạn nhân của chất lượng các mạng di động, mà ngay cả khi tôi liên lạc đến các thuê bao khác cũng gặp hiện tượng sau vài lần nghe tiếng tò te tí thì mới liên lạc được. Với chất lượng như vậy, tôi thực sự lo ngại trong việc liên lạc của mình trong dịp Tết khi mà lưu lượng tăng cao".

Còn chủ thuê bao 0988.0206xx cho biết, thời gian gần đây việc liên lạc với thuê bao ngoại mạng rất khó khăn, thậm chí không thể gọi được. Không chỉ có khách hàng, nhiều đồng nghiệp của chúng tôi ở các báo khác cũng cho biết họ cũng đang là nạn nhân của chất lượng mạng lưới chập chờn như hiện nay. Các phóng viên này còn cho hay gần đây họ cũng nhận được nhiều thông tin phản hồi của độc giả về tình trạng "thuê bao chết ngay trong vùng phủ sóng".  

Đối thủ chơi xấu?

Trong khi khách hàng kêu ca nhiều về chất lượng dịch vụ thông tin di động thì các nhà khai thác khẳng định chất lượng mạng lưới hiện nay đang rất tốt sau một năm được nâng cấp liên tục. Phía MobiFone cho biết họ vừa đưa thêm 3 tổng đài MSC mới vào hoạt động và mở rộng thêm 2 MSC nên tăng 20% dung lượng mạng và nâng cấp thêm hệ thống tin nhắn (SMS). Hiện dung lượng mạng MobiFone có thể đáp ứng cho trên 14 triệu thuê bao. Bên cạnh đó, mạng này đã đưa thêm khoảng 1.000 BTS mới vào hoạt động để tăng cường và nâng cao chất lượng mạng. Phía MobiFone khẳng định hiện chất lượng mạng đang ở mức tốt nhất do có sự đầu tư và cân chỉnh trong thời gian qua. Tuy nhiên, MobiFone cho biết, nếu thời gian Tết lưu lượng tăng đột biến tại một số điểm vẫn có thể bị nghẽn mạng cục bộ.

Đây là đơn vị đã chứng thực cho 2 bản hợp đồng mua bán xe giữa anh Lê Việt Dũng (người được chủ xe Trần Minh Quang ủy quyền) bán xe cho ông Nguyễn Chí Thọ (chủ showroom ô tô Thọ Hương (161 Cách Mạng Tháng 8, Phan Đình Phùng, T.p Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên) và hợp đồng giữa ông Thọ với anh Nguyễn Văn Tân (Thượng Đình, Quận Thanh Xuân, Hà Nội), người đứng tên hợp đồng cho người mua Dương Văn Nam).

Văn phòng công chứng phía nam thành phố (Thái Nguyên), nơi công chứng hai hợp đồng mua bán ô tô trong vụ việc

Ông Nguyễn Văn Thắng, Trưởng Văn phòng công chứng này thừa nhận: "Qua rà soát lại hồ sơ cũng như quy trình của công chứng viên, chúng tôi đã có sai sót vì không nhận thấy dấu hiệu không hợp pháp từ hợp đồng ủy quyền ban đầu giữa chủ xe là Trần Minh Quang và người được ủy quyền là anh Lê Việt Dũng. Do đó, đã dẫn đến việc công chứng cho hai hợp đồng mua bán kế sau".

Việc các hợp đồng mua bán xe đều được công chứng là một trong các mấu chốt khiến các bên mua tin tưởng vào tính hợp pháp của chiếc xe, từ đó gây ra vụ tranh chấp hiện nay.

Theo Luật Công chứng năm 2014 quy định, văn bản công chứng có từ hai tờ trở lên phải được tổ chức hành nghề công chứng đóng dấu giáp lai giữa các tờ.

Tuy nhiên, trong Hợp đồng ủy quyền số 08723 ký ngày 05/04/2018 giữa chủ xe Trần Minh Quang và người được ủy quyền Lê Việt Dũng, hai trang của hợp đồng này đã không hề có dấu giáp lai. Đơn vị công chứng cho bản hợp đồng này là Văn phòng Nguyễn Hương (LK6C, làng Việt Kiều Châu Âu, khu đô thị Mỗ Lao, Quận Hà Đông, Tp.Hà Nội), 

Hợp đồng ủy quyền bán xe giữa chủ xe là Trần Minh Quang và anh Lê Việt Dũng được cho là không hợp lệ

Ngoài sai sót về thẩm định giấy tờ ủy quyền, Văn phòng công chứng Phía Nam thành phố cũng thừa nhận đã bỏ qua khâu tra cứu tài sản đảm bảo đối với chiếc Ford Ranger, trong khi đây là một trong những động thái cần thiết khi công chứng giấy tờ liên quan các tài sản lớn như ô tô, nhà đất...

Thậm chí, khi nhắc đến website của Cục Đăng ký quốc gia giao dịch đảm bảo - Bộ Tư pháp, ông Thắng còn ngạc nhiên khi lần đầu tiên biết đến kênh tra cứu này và cảm ơn phóng viên đã chỉ dẫn để sau đó sẽ…bổ sung kiến thức cho công chứng viên.

Trả lời câu hỏi của phóng viên về trách nhiệm trong vụ việc, ông Thắng nói: “Chúng tôi không trốn tránh trách nhiệm và sẵn sàng hợp tác đền bù bồi thường cho khách hàng. Văn phòng có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp. Tuy nhiên, mức bồi thường như thế nào cần dựa vào kết luận khi đưa ra tòa.”

Hợp đồng công chứng ủy quyền bán xe thể hiện nhiều lỗi trình bày, chính tả, sai địa chỉ văn phòng công chứng

Như Xe VietNamNet đã phản ánh, chiếc Ford Ranger Wildtrak đời 2017 đang được thế chấp tại Ngân hàng VP Bank cho khoản vay 725 triệu đồng, bắt đầu từ ngày 09/01/2018. Nhưng chính vì những lỗ hổng trong công chứng trên, chiếc xe đã được bán trót lọt qua 2 cầu dẫn tới hậu quả vị khách cuối cùng Dương Văn Nam mất tiền nhưng không sang tên được.

Tiếp tục xác minh vụ việc, PV Xe VietNamNet đã tìm đến Văn phòng công chứng Nguyễn Hương theo địa chỉ được ghi trên hợp đồng ủy quyền.

Kết quả, tại địa chỉ số 55 LK6A Làng Việt Kiều Châu Âu, đường Nguyễn Văn Lộc, Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội và các khu vực lân cận, chỉ có một  trụ sở văn phòng công chứng nhưng biển đề tên lại là văn phòng công chứng Nguyễn Thương.

Tìm theo địa chỉ văn phòng công chứng Nguyễn Hương thì nơi này hiện đề biển là văn phòng công chứng Nguyễn Thương

Khi PV Xe VietNamNet đặt vấn đề làm việc, một trong số các nhân viên tại Văn phòng công chứng này xem bản hợp đồng ủy quyền và tiết lộ: trước đây, đã có nhiều trường hợp giả mạo chứng thực văn phòng công chứng này cũng đến đây thắc mắc.

Mặc dù vậy, khi vào việc chính thức, Trưởng văn phòng công chứng, bà Nguyễn Thị Lan Hương lại từ chối làm việc với lý do, đây không phải văn phòng công chứng Nguyễn Hương.

Nhân viên văn phòng công chứng Nguyễn Thương đang xem bản sao hợp đồng ủy quyền có đóng dấu văn phòng công chứng "Nguyễn Hương"

Theo tìm hiểu của PV Xe VietNamNet, hai văn phòng công chứng Nguyễn Hương và Nguyễn Thương chỉ là một, khi có chung địa chỉ và mã số thuế, ngày hoạt động.

Trong đó, văn phòng công chứng mang tên Nguyễn Thương có giấy phép kinh doanh số 68 cấp ngày 4/5/2012 và sau đó 10 ngày, đổi sang văn phòng công chứng mang tên Nguyễn Hương với giấy phép cấp ngày 14/5/2012 với người đại diện trước pháp luật là bà Nguyễn Thị Lan Hương.

Có dấu hiệu vi phạm pháp luật

Liên quan vụ việc, Ngân hàng VPBank cho biết, hiện vẫn đang trong quá trình xác minh thông tin. Trong đó, ngân hàng nhấn mạnh các yếu tố cần tìm hiểu kỹ liên quan đến giấy đăng ký chiếc Ford Ranger trên nên cần thêm thời gian làm rõ trước khi thông tin chính thức tới báo VietNamNet.

Chiếc Ford Ranger Wildtrak thế chấp ngân hàng nhưng vẫn có Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông để giao dịch mua bán

Nghi vấn chiếc Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông gốc vẫn được giao dịch mua bán trong khi xe đã thế chấp ngân hàng

Luật sư Trương Thanh Đức, Chủ tịch HĐTV Công ty Luật Basico cho biết: “Hiện tại, các ngân hàng đều không trả Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông cho chủ xe sau khi duyệt thế chấp vì tính rủi ro rất cao. Việc này được thực hiện theo đúng Công văn 7000/NHNN-PC ban hành ngày 31/08/2017 của Ngân hàng Nhà nước hướng dẫn việc cấp Giấy biên nhận giữ bản chính Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông".

Nói cách khác, khi nhận thế chấp chiếc xe Ford Ranger, VPBank sẽ phải giữ lại bản Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông gốc và chỉ cấp cho người vay Giấy biên nhận giữ bản cà vẹt gốc.

"Vì vậy, việc chiếc xe Ford Ranger đã cầm cố tại ngân hàng VPBank, vẫn có Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông gốc để giao dịch mua bán mà không có sự tham gia của ngân hàng là đáng ngờ", luật sư Đức nhận xét.

Ông cho rằng, vụ việc cần có cơ quan điều tra xác minh xem, lỗi ở phía Ngân hàng, chủ xe hay thậm chí có dấu hiệu vi phạm pháp luật về giả mạo giấy tờ hay không. 

Nếu VPBank giữ Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông gốc thì có thể hiểu, chiếc cà vẹt trong vụ mua bán chiếc xe trên là giả. Nhưng nếu ngân hàng không giữ mà trả lại cho chủ xe Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông thì đó là lỗ hổng phát sinh từ ngân hàng. Chưa kể trách nhiệm của các bên liên quan cần được làm rõ, bao gồm cả chủ xe, người được ủy quyền bán và các văn phòng công chứng, không loại trừ việc cấu kết, cố tình giấu thông tin để lừa khách mua xe.

Luật sư Trương Thanh Đức cho rằng, vị khách chịu thiệt hại lớn nhất là anh Dương Văn Nam cùng anh Nguyễn Văn Tân, người đứng tên trên hợp đồng nên làm đơn tố cáo tới cơ quan công an để đảm bảo quyền lợi hợp pháp của mình. 

“Chủ showroom là người giao dịch trực tiếp với anh Nam thì chắc chắn phải có quyền lợi và trách nhiệm liên quan, còn ai sai tới đâu và xử lý thế nào, cơ quan điều tra sẽ làm rõ,” luật sư Trương Thanh Đức nhận định.

Trong khi đó, ông Nguyễn Chí Thọ, chủ showroom ô tô liên tục khẳng định, mình là nạn nhân khi đã tin tưởng vào ông Dũng và các giấy tờ ủy quyền, mua bán xe có công chứng.

Chân tướng vụ việc sẽ chỉ được sáng tỏ hơn khi ngân hàng VP Bank trả lời chính thức về trường hợp thế chấp này.

Đình Quý

Mua Ford Ranger gần 800 triệu, khóc ròng phát hiện xe cắm ngân hàng

Chiếc bán tải Ford Ranger Wildtrak đời 2017 được anh Nam mua với giá khá "hời" từ một người quen. Tuy nhiên, sau khi trả hết tiền và đến cơ quan công an làm thủ tục "sang tên", anh ngã ngửa được thông báo, xe đang bị cắm ở…ngân hàng.

Trò chơi trực tuyến tiếp tục là động lực của thị trường Internet Trung Quốc

Theo khảo sát của CCID, thị trường game trực tuyến đã tăng trưởng 74,6% hàng năm lên đến 11,4 tỷ nhân dân tệ năm 2007 và được kỳ vọng sẽ đạt 18,7 tỷ nhân dân tệ trong năm 2008.

"Thương mại điện tử, từ chủ yếu bán sách và đĩa trong những năm trước đây, đã trở thành một nền tảng cho nhiều sản phẩm hơn như bảo hiểm, sắt và hóa chất", Tan nói. "Khi các thương nhân quen với kinh doanh trực tuyến, vốn giảm chi phí của họ đáng kể, thương mại điện tử chắc chắn sẽ bùng nổ".

Musk muốn đưa Twitter trở lại sàn chứng khoán trong 3 năm sau khi mua lại công ty. Ảnh: Getty Images.

Theo WSJ, một số công ty theo đuổi chiến lược tư nhân hóa, giải quyết những vấn đề mà không bị cổ đông phán xét rồi trở lại sàn chứng khoán trong khoảng 5 năm. Đó cũng là kế hoạch của Musk dành cho Twitter, giúp nhà đầu tư tin tưởng về khả năng cải thiện tình hình kinh doanh của công ty một cách nhanh chóng.

Sau khi tuyên bố thâu tóm Twitter, tỷ phú giàu nhất thế giới đã chia sẻ một số kế hoạch như giảm mức độ kiểm duyệt nội dung, hạ lương cho lãnh đạo để tiết kiệm chi phí, đưa ý tưởng thu tiền người dùng cho một số tính năng. Tuy nhiên trong quá khứ, Musk từng bỏ dở nhiều kế hoạch đã đưa ra dành cho hãng xe điện Tesla.

Dù sở hữu tài sản ròng hơn 250 tỷ USD, Bloomberg cho biết Musk chỉ có khoảng 3 tỷ USD tiền mặt. Một số ngân hàng đã chấp nhận cung cấp khoản vay 13 tỷ USD cho Musk, được đảm bảo bằng tài sản của Twitter. Các ngân hàng không đồng ý tăng khoản vay bởi dòng tiền hạn chế của Twitter có thể dẫn tới rắc rối với các cơ quan quản lý tài chính.

Theo hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) ngày 29/4, Musk đã bán thêm 5,2 triệu cổ phiếu của hãng xe điện Tesla, trị giá hơn 4 tỷ USD. Tính cả hai phiên giao dịch hôm 26 và 27/4, vị tỷ phú đã bán tổng cộng 9,6 triệu cổ phiếu Tesla, tương đương 8,4 tỷ USD.

Dù không tiết lộ lý do cụ thể, nhiều nhà đầu tư cho rằng đây là động thái để Musk chuẩn bị tiền cho thương vụ thâu tóm Twitter. Nếu một trong hai bên đơn phương hủy bỏ thỏa thuận, bên đó sẽ phải trả khoản phí chấm dứt hợp đồng lên tới 1 tỷ USD.

(Theo Zing)

Elon Musk chê bai phí 30% của Apple, nói "cao gấp 10 lần" mức hợp lý

Ông Elon Musk còn cho rằng mức hoa hồng này giống như đánh thuế 30% lên internet vậy.

Hazard thi đấu mờ nhạt trên sân Công viên các Hoàng tử

Đoàn quân HLV Zidane lép vế hoàn toàn so với nhà ĐKVĐ Ligue 1. Riêng cá nhân Hazard vật vờ như "bóng ma" suốt khoảng thời gian có mặt trên sân.

Xuất hiện rất nhiều câu hỏi về động lực thi đấu của các cầu thủ Real Madrid, khi mà họ đang ngủ quên trên ánh hào quang quá khứ.

Trong studio bình luận của BT Sport, cựu trung vệ Rio Ferdinand cho rằng, cuộc chuyển nhượng Hazard sang Madrid là sai thời điểm, khi Real đang sa sút không phanh.

"Khi cập bến một đội bóng mới, đặc biệt tầm vóc như Real Madrid, Hazard cần phải trở thành nhân vật trung tâm, được đồng đội chuyền bóng cho thường xuyên.

Tôi sợ rằng Hazard đến Bernabeu không đúng lúc. Đội hình của họ ngày càng già nua, không có động lực tiến lên và thiếu hẳn khát vọng chiến đấu ở thời điểm hiện tại. Điều này ảnh hưởng xấu đến Hazard trong thời gian dài sắp tới."

Hazard đến Real trong giai đoạn thoái trào

Tiền đạo cao kều Peter Crouch cũng đồng tình quan điểm Hazard cần có bóng nhiều hơn để làm nên sự khác biệt với kỹ năng của mình.

"Hazard ở Chelsea nằm trong tốp 5 cầu thủ Hàng đầu Thế giới. Nhưng xem anh ấy chơi bóng hôm nay thì mọi thứ không còn như vậy.

Tại Chelsea, Hazard là ngôi sao số 1 và luôn được đồng đội bơm bóng khi tấn công. Còn ở Real hiện tại, anh dường như bị cô lập và chưa bắt nhịp với các thành viên mới xung quanh."

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY

* Đăng Khôi

Nhiều người nghi ngờ tài năng của Cook khi đảm nhiệm vị trí của Steve Jobs. Ảnh: Getty.

Trả lời Swisher, Cook cho biết ông chưa có kế hoạch gì nếu rời công ty.

“Tôi yêu công ty này rất nhiều, đến nỗi thật khó tưởng tượng cuộc sống của tôi sẽ ra sao nếu thiếu đi nó. Có lẽ chỉ khi không còn ở đây, tôi mới biết mình sẽ làm gì sau đó. Cuộc sống và sự nghiệp của tôi đang trôi qua rất nhanh, tôi chẳng bận tâm đến chuyện tương lai sau này, ít nhất cho đến khi tôi dừng lại. Điều đó chẳng quan trọng”, Cook nói.

Tháng 8/2020 đánh dấu 10 năm sự nghiệp của vị “thuyền trưởng” Apple. Cook vốn đã có thời gian điều hành công ty trong lúc người tiền nhiệm mắc bệnh. Ngày 24/8/2011, Tim Cook chính thức tiếp quản chiếc ghế CEO Apple.

(Theo Zing)

Di sản quan trọng nhất của Tim Cook

Không phải iPhone, cũng không phải iPad, CEO Apple cho rằng di sản lớn nhất của Apple trong hàng chục năm nữa là những lĩnh vực mới mẻ hãng đang tham gia.

UBND tỉnh Cao Bằng đã quyết định lựa chọn 2 xã và 2 doanh nghiệp công nghệ sẽ tham gia phối hợp cùng địa phương triển khai các nội dung, nhiệm vụ của mô hình chuyển đổi số cấp xã. Theo đó, xã Phúc Sen, huyện Quảng Hòa và xã Đàm Thủy, huyện Trùng Khánh, hai đơn vị cấp xã có lợi thế về thu hút du lịch, có nét đặc trưng về truyền thống văn hóa, sản phẩm nghề truyền thống đã được tỉnh chọn để thí điểm chuyển đổi số.

VNPT Cao Bằng sẽ là đơn vị phối hợp triển khai thí điểm chuyển đổi số cấp xã tại Phúc Sen và Viettel Cao Bằng là doanh nghiệp đồng hành với xã Đàm Thủy trong thời gian thí điểm mô hình chuyển đổi số cấp xã.

Những mục tiêu cụ thể được UBND tỉnh Cao Bằng đặt ra tại các xã thí điểm chuyển đổi số gồm có: 100% cán bộ thôn, xóm trên địa bàn xã được tập huấn về chuyển đổi số, kỹ năng số; đảm bảo các thủ tục hành chính có số lượng hồ sơ phát sinh nhiều, tần suất giao dịch lớn thuộc thẩm quyền giải quyết của UBND cấp xã đáp ứng yêu cầu được triển khai dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4; trên 80% hồ sơ công việc tại UBND xã được xử lý trên môi trường mạng, trừ hồ sơ công việc thuộc phạm vi bí mật nhà nước…

Cùng với đó, cải thiện hạ tầng và nền tảng số phục vụ xã hội, hạ tầng mạng băng rộng cáp quang, sóng di động mạng 3G, 4G được phủ đến các hộ gia đình trong xã; tỷ lệ người dân trong độ tuổi lao động trên địa bàn có tài khoản trên Cổng dịch vụ công đạt trên 50%; tối thiểu 50% người dân trong độ tuổi lao động của xã được tập huấn, phổ biến về các dịch vụ công trực tuyến, dịch vụ số trên mạng; ứng dụng công nghệ số trong sản xuất nông nghiệp; cách thức quảng bá, bán sản phẩm trên mạng.

Tại 2 xã thí điểm chuyển đổi số, UBND tỉnh Cao Bằng còn đặt mục tiêu: 100% cán bộ thôn, xóm nhận thông tin chỉ đạo điều hành từ UBND xã qua ứng dụng trên điện thoại; nâng cao tỷ lệ người dân sử dụng Internet để giao dịch ngân hàng, mua sắm trực tuyến, sử dụng chữ ký điện tử, chữ ký số trong giao dịch; trạm y tế của xã được kết nối hỗ trợ tư vấn khám chữa bệnh từ xa.

Trong kế hoạch thí điểm chuyển đổi số cấp xã trên địa bàn tỉnh, UBND tỉnh Cao Bằng cũng nêu rõ nội dung, nhiệm vụ cần đảm bảo được triển khai tại các xã thí điểm, theo 3 trụ cột: chính quyền số, kinh tế số và xã hội số.

Đơn cử như, về chính quyền số, sẽ hoàn thiện trang thiết bị, cơ sở hạ tầng phục vụ chính quyền số, số hóa dữ liệu phục vụ cho công tác quản lý, số hóa các quy trình nghiệp vụ tại UBND xã, cung cấp các dịch vụ công trực tuyến thiết yếu mức 3, 4 cho người dân; triển khai kênh thông tin chỉ đạo điều hành từ cấp ủy và chính quyền xã đến cán bộ cấp thôn, xóm thông qua môi trường mạng; hỗ trợ việc thay đổi cách thức chính quyền xã giao tiếp, tương tác với người dân thông qua công cụ công nghệ số…

Hay về kinh tế số, người dân tại các xã thí điểm sẽ được hướng dẫn tạo tài khoản, viết bài, chụp hình, xây dựng các video quảng bá về sản phẩm, dịch vụ để đăng trên các sàn thương mại điện tử, mạng xã hội; được hướng dẫn sử dụng phương thức thanh toán điện tử an toàn, tin cậy cho các giao dịch thương mại điện tử…

UBND tỉnh Cao Bằng lưu ý thêm, các doanh nghiệp tham gia cùng các xã thí điểm chuyển đổi số cần triển khai những nội dung, nhiệm vụ phù hợp với năng lực, thế mạnh, trên cơ sở phát huy hạ tầng, ứng dụng sẵn có; không đầu tư, trang bị trùng lắp hạ tầng, ứng dụng, dịch vụ đã được triển khai.

Xây dựng các điển hình về chuyển đổi số tại địa phương

Trước đó, vào cuối tháng 1/2021, Sở TT&TT Ninh Bình đã ra kế hoạch chuyển đổi số tại cấp xã trên địa bàn huyện Yên Mô. Theo đó, 6 đơn vị cấp xã của huyện Yên Mô được chọn thực hiện chuyển đổi số là: thị trấn Yên Thịnh, xã Yên Từ, xã Yên Mạc, xã Yên Thành và xã Yên Đồng (gọi chung là các xã).

Tại 6 xã này, Sở  TT&TT tỉnh Ninh Bình hướng dẫn rõ, căn cứ điều kiện, tình hình phát triển kinh tế - xã hội, hiện trạng công tác ứng dụng CNTT, xây dựng Chính quyền điện tử của từng địa phương để triển khai các nội dung, nhiệm vụ chuyển đổi số thành công, đồng bộ, đạt hiệu quả cao trên cả 3 trụ cột chính quyền số, kinh tế số, xã hội số và gắn với công tác bảo đảm an toàn, an ninh mạng.

Vi Hương thuộc huyện Bạch Thông, tỉnh Bắc Kạn là một trong những xã khó khăn đã được Bộ TT&TT chọn triển khai thí điểm chuyển đổi số từ khoảng giữa năm 2020. (Ảnh: Hồng Quân)

Từ khoảng quý IV/2020, Bộ TT&TT đã chọn hỗ trợ thí điểm chuyển đổi số tại một số xã gồm: Vi Hương (huyện Bạch Thông, tỉnh Bắc Kạn), Yên Hòa (huyện Yên Mô, Ninh Bình), Hướng Phùng (huyện Hướng Hóa, Quảng Trị), Tràng Đà (thành phố Tuyên Quang, tỉnh Tuyên Quang), Nhơn Lý (thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định), Nậm Ty (huyện Hoàng Su Phì, tỉnh Hà Giang), Sìn Suối Hồ (huyện Phong Thổ, tỉnh Lai Châu), Minh Lãng (huyện Vũ Thư, Thái Bình), các xã Sảng Mộc, La Bằng, ATK Định Hóa (tỉnh Thái Nguyên).

Theo Bộ TT&TT, việc thí điểm chuyển đổi số tại một số xã khó khăn hướng tới mục tiêu kép là: thực hiện vai trò dẫn dắt của Bộ trong chuyển đổi số, giúp một số địa phương phát triển kinh tế xã hội, lấy người dân là trung tâm, không ai bị bỏ lại phía sau; xây dựng điển hình về chuyển đổi số để tuyên truyền, nâng cao nhận thức, tạo cảm hứng. Đồng thời, việc này cũng tạo cơ sở thực tiễn cho Bộ TT&TT trong triển khai các nội dung của Chương trình chuyển đổi số quốc gia.

M.T

Bộ TT&TT hỗ trợ thí điểm chuyển đổi số cho 7 xã khó khăn

Bộ TT&TT sẽ phối hợp với các tổ chức, doanh nghiệp hỗ trợ thí điểm chuyển đổi số tại 7 xã nghèo, có sản phẩm đặc trưng trên địa bàn các tỉnh Bắc Kạn, Bình Định, Hà Giang, Lai Châu, Quảng Trị, Thái Bình và Tuyên Quang.